O número de plataformas de petróleo e gás nos Estados Unidos caiu 3 nesta semana, de acordo com Baker Hughes , que relatou a contagem total de plataformas como 488, um aumento de 237 em relação ao mesmo período do ano passado, mas uma queda acentuada em relação às 790 plataformas ativas antes de a pandemia.

O petróleo opera em alta nesta sexta-feira, consolidando o segundo avanço semanal consecutivo, ainda abaixo das recentes máximas após certo desapontamento com crescimento nos EUA e preocupações com a Covid-19.

Analistas de petróleo e economistas acreditam que US $ 70 o barril é uma perspectiva mais realista para os preços do Brent Crude para o resto do ano do que US $ 80 do petróleo, já que as variantes do COVID e a geopolítica do petróleo continuarão a ser uma fonte de volatilidade no mercado, o mês Pesquisa da Reuters mostrou na sexta-feira.

É difícil acreditar que, há quinze meses, o preço do petróleo futuro negociado na Nymex atingiu a mínima recorde de US$40,32 negativos por barril. Uma tempestade quase perfeita caiu sobre o mercado petrolífero no dia 20 de abril de 2020.

O petróleo segue para a melhor performance em cinco semanas nesta sexta-feira, depois que quedas desmedidas nos EUA, desde o petróleo passando por gasolina e diesel, orientaram os bulls do mercado de volta a um caminho positivo.

A crise hídrica pela qual passa o Brasil e o baixo nível dos reservatórios de hidrelétricas podem aumentar a demanda por energia a partir do bagaço de cana-de-açúcar. No entanto, o tempo seco também pode prejudicar a oferta dessa energia, já que a falta de chuvas prejudicou canaviais brasileiros e a expectativa é de quebra de safra de cana no Centro-Sul, principal região produtora do País.

A Volkswagen não para de retomar o assunto da eletrificação e do uso do etanol. Como o Brasil está atrasado na corrida pelos carros totalmente elétricos, que hoje são distantes da realidade do consumidor, a marca alemã vai atrás da Toyota e pretende ter o seu sistema híbrido flex. E a solução da marca alemã pode vir de uma versão do Jetta de 2012. Apresentado no Salão de Detroit daquele ano, ele não chegou a ser um sucesso de vendas, tanto que a atual geração não tem versão híbrida.

O CEO da União da Indústria de Cana-de-açúcar (Unica), Evandro Gussi, disse, nesta quarta-feira, 28, que a “equação” do futuro da mobilidade não é a do carro elétrico “versus” etanol, mas a do carro elétrico “mais” etanol.

Em consulta pública até o final de setembro, o Plano de Ação Climática do estado de São Paulo traz uma série de estratégias para mobilizar investimentos em energia e transporte, rumo à neutralidade de emissões até 2050.