Goldman Sachs prevê aumento drástico na demanda de energia devido a VEs

Enquanto muitos se apressam em se gabar dos benefícios de “economia de terra” dos veículos elétricos, poucos têm olhado para a demanda incremental de energia necessária para atender à demanda crescente dos veículos “verdes”. Além disso, menos ainda analisaram quem poderia se beneficiar com o aumento da demanda.

Em uma nova nota chamada “O Futuro da Demanda de Energia”, lançada esta semana, a Goldman Sachs analisou esses dois pontos. 

A nota afirma que os veículos elétricos a bateria e os veículos elétricos híbridos são apenas cerca de 1% da frota automotiva atual, mas que se espera que aumente para 13% em 2030 e 32% em 2040. 

E com a adoção vem um aumento nas necessidades de energia. Goldman diz que a mudança terá um “impacto que adiciona 2,4% à nossa previsão de demanda de energia para 2030 e 5,7% à nossa previsão de 2040”.

Quando se trata de investimentos que irão se beneficiar dessa necessidade de energia, Goldman hilariante cita Tesla “puro jogo” como o “maior beneficiário”. Ele também diz que os fornecedores de longo prazo para OEMs e o setor de serviços públicos como um todo poderiam se beneficiar. 

“Vemos uma aceleração da demanda de energia como um fator positivo para o setor de serviços públicos mais amplo (índice do setor ou XLU), embora mais impactante após 2025, tanto com empresas de T&D como EIX, SRE e aquelas com geração de energia limpa como NEE, NEP, PEG e EXC – e mesmo aqueles com frotas mais intensivas em emissões, mas com fornecimento de varejo também, como NRG, como se beneficiando da adoção de EV que impulsiona a demanda de energia potencial mais alta “, diz a nota.

Goldman está prevendo uma “rampa considerável na implantação e adoção de EV nos Estados Unidos” – especialmente após 2025. 

“As vendas anuais de EVs (BEVs e PHEVs) nos Estados Unidos aumentarão de 364 mil unidades em 2020 para quase 7,2 milhões em 2030 e 12,5 milhões em 2040”, prevêem os analistas do Goldman, liderados por Michael Lapides. 

E as demandas de energia seguiriam: “Estimamos que em 2030 o aumento da demanda de VEs geraria 2,4% da demanda de energia incremental, adicionando 105 TWh em relação aos nossos 4.340 TWh previstos ex-VEs. Em 2040, estimamos que isso adicionaria 257 TWh em comparação com nossa estimativa de 4.523 TWh ex-VEs, o que é um aumento de 5,7%. “

A nota também prevê que o vento a favor da geração de energia pode resultar em $ 39 bilhões a $ 117 bilhões em investimentos até 2040 se uma nova energia alternativa for usada para atender a demanda impulsionada por EV. 

O Goldman também está otimista com a infraestrutura que será necessária para transmitir e distribuir a energia:

“Também vemos uma maior necessidade de investimento em infraestrutura de transmissão e distribuição (T&D) de produtores de energia e concessionárias, o que abre uma infinidade de outros desafios combinados com oportunidades, incluindo investimento em infraestrutura de carregamento – por terceiros, concessionárias ou ambos, especialmente para recursos de Níveis 1-2 e DC Fast Charging (DCFC). Isso também aumenta a complexidade para os serviços públicos e seus reguladores estaduais – principalmente sobre como revisar o design da taxa para alocar os custos de carregamento de forma adequada para aqueles com VEs. “

Lembre-se, temos sido um dos poucos sites que apresentaram ambos os lados da história do EV – destacando não apenas a histeria do ESG em torno de sua adoção, mas também o ceticismo em relação aos EVs e seu benefício líquido para o meio ambiente. 

Por Zerohedge.com

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